دسته: گزارش کارآموزی واحد كنترل الكترونیكی ABS ورودیهای روغن ترمز چرخ را تحت عملكرد قرار می دهد و سوپاپهای سلونوئیدی واحد كنترل هیدرولیكی (HCU) را كنترل و روغن را پمپ می نماید در مورد حركت ECU به كنترل HCU می پردازد و موجب كاهش گشتاور دورانی از طریق كنترل كننده جریان متوالی نیرو می گردد
قیمت فایل فقط 1,900 تومان
کارآموزی د رخدمات فنی شاهرضا
سیستم ترمز الكتریكی دلفی از تكنولوژی ABS در بسته آلومینیومی با كیفیت عالی استفاده می كند. لنتهای ترمز مستقیماً بر روی سطوح آلومینیوم وارد عمل می گردند. گشتاور چرخشی ترمز با استفاده از جریان مستقیم به منظور به كار انداختن موتور در مجموعه ترمز چرخ تولید می گردد.
این سیستم از تكنولوژی بكار اندازنده موتور كه اكنون در ABS VI بكار گرفته می شود بهره مند می گردد. هر چند ، مكانیسم به كار اندازنده در ترمز استوانه ای بكار انداخته می شود و جایگزین سیلندر ترمز چرخ هیدرولیكی معمولی میگردد. سیلندر اصلی یك ترمز هیدرولیكی جلویی دو كاناله را فراهم می آورد و در این استثناء كنترل كننده ترمزهای عقبی بر مبنای سیگنالهای حاصل از مبدل فشار در سیلندر اصلی پر انرژی می كند و این عمل را بوسیله سیم رابط به ترمز عقبی انجام می دهد.
گیرنده بطور مداوم سرعت چرخ را در هر چرخ تنظیم می كند و مدول كنترل الكترونیكی (EMC) عملكرد مناسب ترمز را در هر چرخ عقبی محاسبه و سپس بكار می اندازد . عملكرد ترمزگیری در هر زمان و در هر چرخ عقبی بوسیله ECM به منظور فراهم آوردن تغذیه مناسب جلو به عقب و پهلو بهینه می گردد. این كار بالانس ترمز را تقریباً بطور ایده ال در دامنه وسیعی از شرایط عملكردی با توجه به تغییرات بار فراهم می آورد.
سرویس عقبی ترمز معمول نمی باشد و خطوط ترمز هیدرولیكی عقبی معمول ،منابع تغذیه و مكانیسم های ترمز توقف را بر طرف می نماید . اگر وسیله نقلیه در حال حركت باشد،ABS عقبی بطور اتوماتیك به كار می افتد . زمانیكه وسیله نقلیه متوقف می باشد، ترمز توقف كامل به كار می افتد.
عملكرد ABS به عملكرد سیستم نزدیك می باشد.در اغلب وسایط نقلیه ای كه محرك عقب هستند كنترل حركت در بر گیرنده بخشهای اضافی نمی باشد چونكه ترمزها در زمان ممكن وارد عمل می گردند.
-داشتن حجم سیستم كمتر تا پنچ كیلوگرم
-ساختار حرارتی مناسب
-تغذیه مناسب دینامیكی
-بالانس ایده ال بدون به بارگذاری وسیله نقلیه
-افزایش طول عمر لنتهای جلویی
سیستمهای خودكار دلفی
واحد كنترل الكترونیكی ABS ورودیهای روغن ترمز چرخ را تحت عملكرد قرار می دهد و سوپاپهای سلونوئیدی واحد كنترل هیدرولیكی (HCU) را كنترل و روغن را پمپ می نماید. در مورد حركت ECU به كنترل HCU می پردازد و موجب كاهش گشتاور دورانی از طریق كنترل كننده جریان متوالی نیرو می گردد.
مزایای ABS :
× كاهش سر و صدای صوتی
× افزایش كارآیی و پایایی وسیله نقلیه در سطح جاده
× طراحی فشرده و كوچك كه با HCU مجتمع می گردد.
× دارا بودن تراشه های كم و هزینه اندك ABS با 3ICS
× عملكردهای اضافی نظیر كنترل حركت كه در ABS EUC متمركز می گردند.
مشخصه های تولید سیستم ABS
× پیاده سازی سه IC در مورد ABS
× HCU , ECU متمركز شده در یك بسته واحد همراه با سیستم درونی كه مجهز به رله یا تقویت كننده می باشد.
عملكردهای سیستم ABS
× چك كردن میزان فشار تایر
× كنترل میزان كاركرد موتور (ETS)
× كنترل میزان كاركرد موتور و ترمز (TCS)
× عملكردهای متفاوت فرمان (VES)
× تغذیه مناسب دینامیكی عقبی (DRP)
× تقویت پایایی وسیله نقلیه Traxxar -(vse)
× موجب به حداكثر رساندن راندمان سیستم ترمز می گردد.
.كه حركت آزاد را موجب می گردد.
.قابلیت تغییر گشتاور دورانی خروجی در یك حلقه بسته كه قابل مقایسه با ترمز دیسكی می باشد كنترل می گردد.
. قابلیت كنترل حركت
0 دارای عملكرد ترمز توقف دینامیكی ABS
0 دكمه فشاری كلید ترمز برای توقف در قالب حركت به سمت چپ و راست كمك كننده است.
0 دارای ترمز توقف كاملاً استاتیكی
0 قابلیت و توانایی در بالا رفتن از سربالاییها
0 توانایی در حركتهای غیر پیوسته
0 قابلیت افزایش عملكرد غیر خودكار وسیله نقلیه
مزایا:
-دارای ترمز پایی عقبی همراه با عملكرد تقویت شده
جهت دریافت فایل کارآموزی د رخدمات فنی شاهرضالطفا آن را خریداری نمایید
قیمت فایل فقط 1,900 تومان
برچسب ها : کارآموزی د رخدمات فنی شاهرضا , طرح توجیهی کارآموزی د رخدمات فنی شاهرضا , دانلود کارآموزی د رخدمات فنی شاهرضا , خدمات فنی , کارآموزی د رخدمات فنی , عملكردهای سیستم ABS , مشخصه های سیستم دلفی , ترمزهای قرن بیست و یكم , گزارش کارآموزی , شرح كاربردی این نوع سیستم , دانلود طرح توجیهی , پروژه دانشجویی , دانلود پژوهش , دانلود تحقیق , پایان نامه , دانلود پروژه